전통문화대전망 - 중국 전통문화 - "중화 인민 공화국 수로 운송 관리 규정"

"중화 인민 공화국 수로 운송 관리 규정"

제 1 장 총칙 제 1 조는 수로 운송 관리를 강화하고, 운송 질서를 유지하고, 운송 효율을 높이고, 본 조례를 제정한다. 제 2 조 본 조례는 중화인민공화국의 연해, 강, 호수 및 기타 항항 수역에 적용된다.

수로 운송 및 수로 운송 서비스에 종사하는 단위 및 개인. 제 3 조 수로 운송은 영업성 운송과 영업외 운송으로 나뉜다.

상업운송이란 사회를 위해 봉사하고 비용 결제가 있는 여객운송 (관광운송 포함, 하동 포함) 과 화물운송을 말한다.

영업외 운송은 단위나 자체 서비스를 위해 비용 결산을 하지 않는 운송입니다. 제 4 조 교통부는 전국 수로 운송을 주관하고, 지방교통 주관부는 본 지역의 수로 운송을 주관한다.

지방 교통 주관 부서는 수로 운송 관리 업무의 실제 상황에 따라 해운 관리 기관을 설립할 수 있다. 제 5 조 수로 운송은 국가 계획의 지도 하에 지역, 산업, 부서 관리 방침을 실시한다. 공정경쟁을 보호하고 불법경영을 제지하다. 제 6 조 수로 운송 및 수로 운송 서비스에 종사하는 단위와 개인은 반드시 국가 관련 법규와 교통부가 발표한 수로 운송 규정을 준수해야 한다. 제 7 조 중화인민공화국교통부의 허가 없이 외자기업, 중외합자기업, 중외협력기업은 중화인민공화국의 연해, 강, 호수 및 기타 항항수역의 수로운송을 경영해서는 안 된다. 제 2 장 경영관리 제 8 조 수로운송업체, 수로운송서비스업체, 수로운송업체 이외의 단위와 개인이 영업성 운송에 종사하는 것은 본 조례의 관련 규정과 사회용량, 운송량의 종합적인 균형에 따라 교통주관부의 승인을 받아야 한다. 심사 승인 방법은 교통부가 제정한다.

수로 운송업 관리에 중대한 영향을 미치는 영업성 선박 운송의 심사 방법은 교통부가 관련 부서와 별도로 제정한다. 제 9 조 수로 운송 기업의 설립은 다음 조건을 충족시켜야한다.

(a) 사업 범위에 적합한 운송 선박이 있다.

(b) 상대적으로 안정적인 고객 또는 공급원이 있습니다.

(3) 여객 수송에 종사하는 사람은 여객선을 따라 항구 (역) 를 정박하고 상응하는 서비스 시설을 제공해야 한다.

(4) 경영관리가 있는 조직 및 책임자;

(5) 운송 업무에 적합한 자체 유동성이 있다. 제 10 조 수로 운송 서비스 기업을 설립하려면 제 9 조 (4) 항에 규정된 조건을 충족해야 하며, 수로 운송 서비스 업무에 적합한 자체 유동 자금이 있어야 한다. 제 11 조 수로운송업체 이외의 단위와 개인이 영업성 운송에 종사하는 것은 제 9 조 제 1, 2, 3, 5 항의 규정에 부합해야 하며, 일정한 책임자가 있어야 한다. 제 12 조 교통주관부는 수로운송업체와 영업성 운송에 종사하는 기타 단위와 개인의 관리 수준, 운송능력 및 객원 상황에 따라 경영 범위를 승인해야 한다. 제 13 조 교통주관부는 수로운송업체 및 영업성 운송에 종사하는 기타 단위와 개인을 설립하고 운송허가증을 발급하는 것을 승인했다. 비준을 거쳐 설립된 수로 운송 서비스 기업은 운송 서비스 허가증을 발급해야 한다. 제 14 조 운송허가증과 운송서비스허가증을 취득한 단위와 개인은 현지공상행정관리부에 공상등록을 신청할 수 있으며, 영업허가증을 수령한 후에야 개업할 수 있다. 제 15 조 수로 운송 기업, 수로 운송 서비스 기업 및 기타 영업성 운송에 종사하는 단위,

개인이 휴업하는 경우 교통부와 상공행정관리부에 폐업 수속을 밟아야 한다. 제 16 조 교통부와 성, 자치구, 직할시 교통 주관부는 수로 운송 계획 분류의 종합 균형을 책임진다.

종합균형이 필요한 중점 물자, 운송 물자, 대외 무역 물자의 운송 계획은 국가 소유이며, 교통부가 국가 계획에 따라 종합적으로 균형을 잡는다. 장강, 주강, 흑룡강성 간선에 속하며 교통부가 수계에 파견한 해운관리기구가 종합적으로 균형을 이루고 있다. 성, 자치구, 직할시 범위 내에서 성, 자치구, 직할시 교통주관부에서 종합적으로 균형을 잡는다. 제 17 조 수로 운송업체 및 기타 영업성 운송에 종사하는 단위와 개인은 종합균형을 거쳐 확정된 운송 계획 외에 승인된 화물과 객원 경영 범위 내에서 스스로 운송을 조직할 수 있다. 어떤 기관이나 개인도 지역이나 부서의 봉쇄, 독점 객원과 공급원을 실시할 수 없다. 제 18 조 영업성 수로화물 운송의 운송회사와 위탁인은' 중화인민공화국 경제계약법' 과' 수로화물 운송계약 시행 세칙' 의 규정에 따라 운송계약을 체결해야 한다. 제 19 조 수로 운송업체 및 기타 영업성 운송에 종사하는 단위와 개인은 반드시 국가 관련 규정에 따라 운송료를 받고 교통부가 규정한 운송어음을 사용해야 한다. 제 20 조 영업성 운송에 종사하는 개인선박 (연합가구 포함, 하동) 은 반드시 국가의 관련 규정에 따라 보험에 가입해야 한다. 제 21 조 수로 운송업체 및 기타 영업운송에 종사하는 단위와 개인, 그리고 석유, 석탄, 야금, 상업, 공급 판매, 대외 무역, 임업, 전기, 화공, 수산 등의 부서는 규정에 따라 교통통계 주관부에 영업과 영업외 운송 통계를 제공해야 한다. 제 22 조 수로 운송 서비스 기업은 공급원과 강제 대리 서비스를 독점해서는 안 된다. 규정된 유료기준을 초과하는 봉사료는 부과해서는 안 된다.