대중은 전통차종의 가격 인하를 선포했다.

폭스 바겐 폴로 모두가 잘 알고 있습니다. 국내에서 가장 핫했던 소형합차였다. 그해 월판매량이 만만치 않아 혼다 비도 도요타 현현 등 경쟁사를 물리쳤다. 폭스바겐 폴로 이전의 가격은 상당히 친민이었고 대중브랜드에서 가장 싼 차였다. 원래 할인 후, 67,000 을 이길 수 있습니다. 또한 컴팩트한 차체와 믿을 수 있는 품질로 인해 도시 스쿠터에 가장 적합한 선택이 되었습니다.

20 19 년, 폭스 바겐 폴로가 6 세대 모델 (폭스 바겐 폴로? 게다가), 차세대 대중폴로는 이전 세대의 위치를 완전히 뒤엎고, 각 방면에서 완전히 향상되었다. 외관 디자인은 더욱 세련되고 정교하며 인테리어 분위기는 더욱 역동적입니다. 차체 크기와 베이가 증가하여 이전 세대보다 공간이 더 넓습니다. 구성 측면에서 눈에 띄게 향상되어 ESP 본체 안정화 시스템, 정속 순항, 천창 등의 실용적인 구성이 모두 갖추어져 있습니다. 동력에 최신 1.5L 엔진을 탑재했고, 자동차종은 6AT 기어박스와 일치했다.

위의 개선을 기초로 대중폴로의 가격도 많이 올랐다. 기본가는 이전 세대의 7 만 7900 원에서 9 만 9900 원으로 올랐다. 가격 문턱은 마침 랑이, 보래와 마찬가지로 대중 Polo 의 가격 전략은 정말 납득하기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격) 이 때문에 대중 폴로의 판매량은 심각한' 워털루' 를 만났다. 6 월 5438 년부터 올해 7 월까지 누적 판매량은 188 15 에 불과하며 월 판매량도 2,3 천 원 정도에 불과하다. 이 세대의 대중폴로는 기본적으로 실패했다.

지속적으로 부진한 판매량에 직면하여 대중폴로는 어쩔 수 없이 시장과 타협하여' 가격 대비' 전략을 채택해야 했다. 현재 폭스바겐 폴로의 단말기 가격이 7 만여 개로 하락하고 있으며, 가격은 옛 라이벌인 혼다와 비슷한 수준으로 가격 대비 성능이 자연스럽게 상승한 것으로 알려졌다. 사실 대중폴로는 몇 달 전부터 가격 인하를 시작했지만 판매량은 여전히 나아지지 않았다. 왜요

우선, 대중 Polo 의 현재 가격은 소비자의 기대에 미치지 못했다. 이전 세대 폭스 바겐 폴로 67,000 얻을 수 있습니다. 지금 일정한 할인이 있어도 착지가격은 65438+ 만원 정도에 달해 싸지는 않습니다. 이 세대의 폴로는 제품력이 더 좋지만, 소비자에게 싸다는 것이 폴로의 가장 큰 장점이다. 저가가 없으면 대중폴로는 소비자의 마음을 잃는다.

또한 654.38+ 만원 이내의 합자차 시장 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 원래 65,438+만원 이상 팔렸던 컴팩트형 자본차들이 현재 시보레 루제, 뷰익 잉랑, 현대 일란트 등 6 만원 정도로 떨어졌다. 대중 자신의 랑이항해와 폴라로이드 전설조차도 지금은 7 만여 위안으로 떨어졌다. 이 컴팩트한 자본차에 비해 대중폴로는 전혀 아무것도 아니다.

솔직히 말해서, 이 세대의 대중폴로의 제품력은 여전히 매우 좋으며, 그 명품 차의 포지셔닝도 현재 시장의 주류에 부합한다. 많은 소비자들이 실제로 이렇게 멋진 스쿠터를 갖고 싶어한다. 아쉽게도 이 세대의 대중폴로의 가격은 너무 높게 정해져 이 차를 좋아하는 소비자를 외면했고, 많은 경쟁자들의 포위 공격은 결국 대중폴로의 몰락으로 이어졌다. 현재 대중폴로는 한 가지 길밖에 없다. 그것은 계속 가격을 인하하는 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.