자동차 정비 및 유지 보수의 네 가지 주요 기술

보통 사무직에게는 차를 사는 것이 어렵지 않다. 어려움은 차를 산 후의 일련의 후속 비용에 있다. 수리, 주유, 정비, 주차 등 일련의 비용. 합치면 아무것도 없다. 돈을 버는 것은 쉽지 않으니, 너무 많은 돈을 쓰지 마라. 맹목적으로 고급 주유를 추구하지 마라. 자동차의 경우, 한 사람이 음식을 먹고 싶어하는 것처럼 간단하다. 영양 균형은 매일 큰 물고기 고기보다 훨씬 낫다. 시장에는 다양한 등급의 휘발유가 많이 있는데, 휘발유의 사용이 기준에 부합하는지 여부는 자동차의 정비와 밀접한 관련이 있다. 따라서 전문가들은 차주에게 지나치게 높은 등급의 휘발유를 추구하지 말 것을 건의한다.

휘발유의 사용 규정 준수 여부는 자동차의 정비와 밀접한 관련이 있다. 높은 기어자동차가 장기간 낮은 등급의 휘발유를 사용하면 엔진 내부 부품 손상 등 문제가 발생하여 엔진의 정상 수명을 크게 단축시킬 수 있다. 일부 공급업체들은 차주의 차량 심리를 이용하여 "자동차의 장기 정비에는 고급 휘발유를 사용해야 한다" 고 선전한다.

좋은 운전 습관을 기르면 연료를 절약할 수 있다. 운전 과정에서 기교를 익히는 것도 기름 소비를 줄이는 간단하고 효과적인 방법이다. 많은 차주들이 연료를 절약하기 위해 운전 기술을 연습하고 있다. 자동차의 특성과 운전 요령을 파악하면 차량 마모와 연료 소비를 줄일 수 있다. "8 년 운전 연령의 차주인 유씨는 소프트 시동이 갑자기 가속하는 것보다 몇 배나 더 많은 휘발유를 마모시켜 급속과 급감속도를 피할 수 있다고 말했다. 일반 자동차의 경제속도는 시간당 60 ~ 90km 입니다 .. 자동차가 최고급에 걸려 있을 때 경제속도로는 가장 연비가 좋고, 차의 속도가 너무 높거나 너무 낮으면 연비가 좋지 않다.

브레이크의 사용을 줄이는 것은 본질적으로 에너지 전환 과정, 즉 에너지의 마모이다. 길목, 내리막길, 커브길을 통과할 때는 액셀러레이터를 미리 들어 올리고 저가에 걸어 차를 자연스럽게 감속하게 하고, 기름을 절약하고, 주행안전을 보장해야 한다. 가능한 한 러시아워를 피하는 것도 기름값을 절약하는 좋은 방법이다. 날씨가 맑을 때는 차를 운전하는 데 30 분밖에 걸리지 않지만, 러시아워에는 한 시간 이상 운전해야 할 수도 있고, 여분의 시간차는 모두 기름을 태우고 있다. -응? 윤활유는 수입할 필요가 없고, 차주에게는 또 적지 않은 지출이다. 과장된 점은 윤활유가 사람의 피와 같다고 말한다. 인체는 잠시도 피를 빼놓을 수 없고, 엔진은 한시도 윤활제를 빼놓을 수 없다.

자동차는 5000-7500km 마다 윤활유를 한 번 갈아야 한다. 자동차의 가장 중요한 보호 제품 중 하나로 양질의 윤활유를 선택하면 엔진을 효과적으로 보호하고 마모를 줄이며 차량을 더욱 경제적으로 만들 수 있다. 자동차 윤활유.

기계유는 요구 사항을 완전히 충족시킬 수 있으므로 수입유를 살 필요가 없다. -응? 기름이 가득 차면 할수록 좋은 것은 아니다. 일부 차주들은 그들의 차를 더 배려하고 싶어 기름을 가득 채웠다. 그들은 엔진오일을 더 많이 넣을수록 엔진의 윤활 효과가 좋아지고, 오일 보충 빈도를 줄여 돈을 절약할 수 있다고 생각한다. 이런 행위에 대해 엔진오일이 너무 많으면 엔진 내부의 전력 손실뿐만 아니라 연료 마모도 증가할 수 있다. 그래서 항아리 벽에 튀는 늘어난 기름은 기름을 태우기 쉬우므로 엔진 윤활이 불량하다. 유량은 적절한 범위 내에서, 기름 눈금자의 위와 밑줄 사이에 제어해야 한다.

연료 탱크를 자주 채우지 않는 것은 드문 일이 아니다. 어떤 차주들은 왕왕 기름 반 상자만 넣은 다음, 거의 다 소모될 때 다시 기름을 넣는다. 사실 이렇게 하면 연료 탱크의 연료 펌프가 연료 냉각을 받지 못하고 열이 나기 쉽다. 연료 펌프를 교체하는 데는 수백 달러가 들기 때문에 이런 방식으로 유량을 조절하는 것은 돈 낭비이다.