교량 검사 프로젝트 및 시험 방법

교량 검사 프로젝트에는 교량 동력 특성 모달 매개변수 테스트와 교량 동력 응답 테스트가 있으며, 테스트 방법은 동력 실험법을 사용할 수 있습니다. < P > 일반적으로 테스트 프로젝트에는 교량 동적 특성 모달 매개변수 테스트 (주파수, 진동, 감쇠비) 및 교량 동적 응답 테스트 (동적 처짐, 동적 응력, 가속도, 충격 계수) 가 포함됩니다. 교량의 고유 진동수 측정 구조는 비교적 간단하다. 구조의 1 차 주파수만 있으면 되고, 구조는 비교적 복잡한 동력 분석이며, 2 차, 3 차 및 더 높은 주파수도 고려해야 한다. < P > 교량 고유 빈도는 테스트 시스템 실측 기록의 전력 스펙트럼 그래프의 피크, 기간 이력 곡선 또는 자기 상관도를 통해 직접 확인할 수 있습니다. 기본 주파수에서 하중 베어링 구조의 동적 강성도 계산할 수 있습니다. 교량 검사 동하중 실험은 동력 측정 평가 방법의 기본 테스트 프로젝트이며, 내용은 주로 구조적 동력 특성과 동하중 응답의 실험과 분석이며, 측정의 주요 부분은 구조적 동력 효과가 가장 큰 구성요소의 동적 응력 및 동적 변형의 제어 단면입니다. < P > 교량 검사는 상당히 세심한 작업이며, 교량 검사 방법은 여러 가지가 있으며, 검사원들은 풍부한 실제 현장 경험뿐만 아니라 탄탄한 이론적 기초도 지도해야 한다. 이론과 실제를 충분히 결합하고 지휘자와 각 실험자 간의 묵계가 맞아야 검사 작업을 잘 하고 만족스러운 데이터를 얻어 정확한 평가를 할 수 있다. < P > 교량 검사 주의사항

1, 교량 배치 형식을 살펴보는 것이 최우선 과제다. 일부 검사원들은 2 여년 동안 이 이치를 이해하지 못하고 있어 설계 의도에 대한 충분한 관심과 충분한 이해가 없었다는 것을 알 수 있다.

2, 교량의 각 부분의 측점이 정확한지 검토하십시오. 일부 브리지 레이아웃 중 다리의 시작 및 끝 측점은 종종 잘못 표시됩니다. 시작 측점과 교량의 각 부분 길이를 통해 교량의 끝 측점이 정확한지 확인해야 합니다. 측점이 올바른 경우에만 파일 위치 축에 해당하는 측점을 파생할 수 있습니다.

3, 각 축 위치 측점 결정 (예: 비스듬한 교대 지대치의 파일 위치 배치는 이중 행 파일) 이며, 커버 빔 중심선 측점을 결정하는 것이 핵심이며, 각 파일 위치의 특정 좌표가 계산됩니다.

4, 여백을 결정하는 것도 중요합니다. 다리가 직교인지 비스듬한지, 교각 위치인지, 지대치 위치인지, 침하 위치는 특히 주의 깊게 살펴봐야 합니다. 그림에서 침하 폭을 표시하는지 여부입니다.