새로운 에너지와 무인운전, 미래 자동차는 어느 방향으로 발전할까요?

점점 더 많은 사람들이 새로운 에너지 자동차가 다음 자동차 발전의 풍향표가 될 것이라고 생각하는 경향이 있다. 국제적으로, 많은 나라들은 영국, 프랑스, 네덜란드 등과 같은 연료 자동차 판매를 전면 금지하는 폭풍을 발표했습니다. 그리고 그들은 디젤 승용차에 화살을 겨누었다. 중국을 다시 보면 국가발전개혁위는 원칙적으로 전통 연료차 기업의 건설을 더 이상 승인하지 않겠다고 밝혔다.

그리고' 이중 포인트' 제도가 막 출현하기 전, 공신부가' 신에너지 자동차 보급 추천 모델 카탈로그' 를 발표한 이후 보조금 퇴파가 신에너지 자동차 시장에 미치는 영향이 급속히 약화되고 있다. 이와 동시에, 오랫동안 병을 앓았던 충전더미 건설이 눈에 띄게 가속화되었다. 4 월 말 현재 전국에 654.38+0 만 7 천 개가 넘는 공공 충전 말뚝이 건설되어 시급 교통관리플랫폼이 질서 정연하게 펼쳐지고 있다.

현재 신 에너지 자동차의 발전 추세는 다음과 같은 특징을 보이고 있다.

1, 양극화가 뚜렷하다

우리나라의 환경 보호 사업의 심도 있는 추진과 당초의 정책 보조금으로 인해 새로운 에너지 자동차 기업의 발전은 적은 노력으로 두 배로 늘어났다. 지금 보조금이 떨어지고, 진입 문턱이 변동하고, 새로운 에너지차의 수요가 더 많지만, 더욱 엄격한 요구도 있다. 이것은 관련 자동차 기업의 자질과 기술에 대해 의심할 여지 없이 새로운 시험이다.

이런 맥락에서 제품 성능, 조차 기술, 차량 서비스 등이 기업의 경쟁 지점이 될 것이다. 이러한 관점에서 새로운 에너지 자동차 기업이 혁신을 가지고 있는지, 핵심 기술이 있는지, 완전한 산업 체인이 있는지 여부는 시장 점유율 경쟁의 최종 결과를 결정합니다. 분명히, 시장이 우승열퇴를 가속화하는 조건 하에서, 내부 분화 현상은 반드시 대숙일 것이다.

전기 라벨이 점점 더 분명 해지고 있습니다.

신에너지 자동차 산업은 지금까지도 항속 용량, 배터리 기술, 유지 관리 등에 결함이 있지만 기존 연료차에 비해 선천적인 장점이 있다. 많은 업계 관계자들은 연유차, 혼동차, 순수 전동차가 시장에 장기간 공존하더라도 미래의 발전 라벨은 여전히' 전기화' 가 될 것이라고 생각한다.

이는 순수 전기자동차의 중국 시장 점유율 변화를 보면 알 수 있다. 2% 에서 전통 연료차를 뛰어넘는 것에 이르기까지 업계는 10 여 년 후에 바뀔 것으로 예상된다. 환경 및 에너지 소비의 관점에서 볼 때, 비용 장벽을 넘어 완전한 운영 및 유지 보수 시스템을 구축하면 향후 순수 전기 구동 청사진을 실현할 가능성이 크게 높아질 것입니다.

3. 지능형 네트워크의 미래

빅 데이터, 사물인터넷, 스마트홈 등의 개념은 오늘날 사람들이 잘 알고 있을 것이다. 지능화, 정보네트워크화, 자동화라는 개념이 수많은 가구에 들어서고 있으며 자동차 산업의 미래 발전에도 스며들고 있다. 무인자동차가 설계부터 제조에 이르기까지 미래를 내다보고 있다면, 새로운 에너지 자동차는' 출발이 늦다' 는 우세로 이미 기술의 최전방에 들어섰다.

자동차 공업이 발전함에 따라 기능화 추세가 점점 더 두드러지고 있으며, 인터넷 연결 기술은 이런 다차원 확장의 한 가지이다. 시장 고지를 선점하기 위해 신에너지 자동차 업체들은 첨단 보조 운전 시스템을 배치하고 성숙한 스마트 네트워킹 기술, 임베디드 센서, 레이더 등 신형 액세서리 부품을 연결해 제품에 부가가치를 더하는 데 주력하고 있다.