국내 수로 운송 관리 자격 관리 규정

제 1 장 총칙 제 1 조는 국내 수로운송시장관리를 규범하기 위해 수로운송경영자, 여행객, 위탁인의 합법적 권익을 보호하고 국민의 생명재산 안전을 보장하며, 수로운송의 건강한 발전을 촉진하고,' 중화인민공화국 수로운송관리조례' 와 관련 법규에 따라 이 규정을 제정한다. 제 2 조 본 규정은 중화인민공화국 연해 강 호수 기타 통항수역에서 영업성 운송에 종사하는 기업과 개인의 경영 자격 관리에 적용된다.

항구 작업 구역에서 선박, 여행객, 화물에 서비스를 제공하는 반박과 예인선 작업은 이 규정에 적용되지 않는다. 제 3 조 국내 수로 운송은 항항에 따라 연해 운송과 내륙 운송으로 나뉜다.

국내 수로운송경영은 경영하는 선박의 유형에 따라 화물운송과 여객운송으로 나뉜다. 화물선 운송은 일반화물선 운송과 산적 액체 위험물선 운송으로 나뉜다. 산적 액체 위험물선 운송은 액화기선 운송, 화학품선 운송, 유조선 (아스팔트선 포함) 운송으로 나뉜다. 여객선 운송은 일반여객선 (여객선과 관광여객선 포함) 운송, 여객선 (여객선과 화물차 롤 포함) 운송, 고속여객선 운송으로 나뉜다. 제 4 조 국내 수로 운송에 종사하는 기업과 개인은 본 규정에 따라 해당 경영 자격 조건을 준수하고 유지해야 하며, 비준된 경영 범위 내에서 수로 운송 경영 활동에 종사해야 하며, 수로 운송 경영 자질을 양도하거나 변장해서는 안 된다. 제 5 조 각급 인민정부 교통 주관부는 법에 따라 국내 수로 운송 경영 자질을 관리하며, 그 설치 해운관리기구가 구체적인 업무를 맡을 수 있다. 제 2 장 경영자격 제 6 조 단선 600 톤 이하의 일반 내하화물 선박을 제외하고 국내 수로 운송은 기업법인 자격을 갖추어야 한다.

단선 600 톤 이하의 내하 일반화물선 운송에 종사하는 자연인은 자영업자 등록을 해야 한다. 제 7 조 국내 수로 운송에 종사하는 기업은 다음과 같은 경영 자질을 갖추어야 한다.

(a) 사업 범위 및 업무에 적합한 자체 및 운영 감 항성 선박을 보유하고 있으며, 상기 선박의 총 용량은 제 8 조의 요구 사항을 준수한다.

(2) 업무 필요와 안전 관리 요구 사항을 충족하는 국가 규정에 부합하는 운영, 해상, 수리, 선원 관리 등의 조직, 고정 사무실 및 등록 자본이 있습니다.

(3) 건전한 안전생산책임제, 안전생산규제제도와 운영절차, 생산안전사고 응급구조계획 등 안전관리와 생산관리제도를 갖추고,' 중화인민공화국 해운회사 안전 및 오염방지조례' 요구 사항을 충족하는 안전관리체계를 건립한다.

(4) 선박 경영의 종류와 규모에 적합한 경영, 해상, 수리 등 전문직 임원이 있으며, 관련 전문직 임원은 본 규정 제 9 조의 요구 사항을 준수해야 한다.

(5) 여객 수송에 종사하는 사람은 정박과 상하여행객이 필요로 하는 서비스 시설과 안전 시설을 이행해야 한다. 제 8 조 성 자치구 직할시 행정구역 내 폐쇄항수역에서 여객선 수송을 운영하는 것 외에 국내 수로운송업체가 소유하고 운영하는 항항항선 선박의 총 용량 규모는 각각 다음과 같은 최소 요구 사항을 충족해야 한다.

(a) 지방, 자치구, 직할시 (이하 "성") 사이의 일반 화물선: 2000 톤 일반 화물선;

(2) 연해 각 성 자치구 직할시 ("각 성") 에서 운영하는 일반화물선: 65438 총 톤+0,000 톤의 일반화물선

(c) 내륙 강 일반 화물선: 600 톤 일반 화물선;

(4) 연해성 선박에 종사하여 산적 액체 위험물을 운송하는 사람: 2000 톤 총 톤 위험물선, 그중에서 액화기선 운송에 종사하는 사람: 3000 입방미터;

(5) 본 성 연해에서 산적 액체 위험물 선박 운송에 종사하는: 1 000 총 톤 위험물 선박, 그 중 1 000 입방미터는 액화 가스 선박 운송에 종사한다.

(6) 지방간 내하 산적 액체 위험물 운송에 종사하는: 1 000 총 톤 위험물선, 그중에서 액화 가스선 운송에 종사하는 500 입방미터

(7) 성내 내강에서 산적 액체 위험물 운송에 종사하는 500 총 톤 위험물선, 그 중 300 입방미터는 액화 가스선 운송에 종사한다.

(8) 주정부 연안 여객선 운송 운영: 일반 여객선 400 대, 고속 여객선 200 대, 롤 여객선 3000 톤, 400 대

(9) 본성 연해 여객선 운송에 종사하는 일반 여객선 200 대, 고속 여객선 100 대, 호로선적 100 총 톤, 여객선 100 대;

(10) 지방 내륙 여객선 운송에 종사하는 일반 여객선 200 대, 고속 여객선 100 대, 롤 여객선 1000 총 톤, 50 대

(11) 성 내하 여객선에 종사하는: 100 대의 일반여객선, 50 대의 고속여객선, 300 톤 총 톤 50 대의 롤 여객선.

유조선과 화학선들은 모두 운송에 종사하거나, 일반 여객선과 고속 여객선은 모두 운송에 종사하며, 총 용량 규모는 합칠 수 있지만, 각 선박형은 적어도 한 척의 항항항항선 선박이 소유하고 운영해야 한다.

교통부는 수로운송업체 용량 규모가 시장 수요 제한으로 첫 번째 요구 사항을 충족시키지 못하는 상황에 대해 총 용량 규모가 첫 번째 규정보다 낮은 특정 지역을 발표할 수 있다.